Anuncian gran inversión para revolucionar el tren de alta velocidad en EE.UU

El presidente Biden ha revelado planes para una ambiciosa inversión que ascendería a los 8.200 millones de dólares.

La cifra supone un salto transformador hacia las redes ferroviarias de alta velocidad y el establecimiento de corredores ferroviarios de pasajeros pioneros en todo Estados Unidos.

Este anuncio, que forma parte de la agenda del Presidente para invertir en Estados Unidos, busca redefinir la infraestructura de transporte, ampliar el acceso económico y generar oportunidades de empleo.

Esta importante inyección financiera, derivada de la asignación de $66 mil millones de la Ley de Infraestructura Bipartidista, la inversión más significativa en trenes de pasajeros desde el inicio de Amtrak hace medio siglo, es un testimonio del compromiso del presidente Biden de revitalizar la nación y asegurar la competitividad global en el siglo XXI.

La Administración Biden-Harris ha destinado una fuerte inversión a diez importantes proyectos ferroviarios de pasajeros en todo el país, incluidas iniciativas innovadoras en trenes de alta velocidad, diseñadas para redefinir el panorama del transporte del país.

Entre estas empresas se destaca el establecimiento de un sistema ferroviario de alta velocidad de vanguardia que une California y Nevada, proyectado para atender a más de 11 millones de pasajeros al año.

Además, una línea ferroviaria de alta velocidad a través del Valle Central de California, que conecta Los Ángeles con San Francisco, facilitará los viajes a velocidades que alcanzan las 220 mph, 354 km/h, reduciendo sustancialmente los tiempos de viaje entre estos centros urbanos.

La inversión de fondos también impulsará mejoras significativas en los corredores ferroviarios más transitados en Virginia, Carolina del Norte y el Distrito de Columbia. Además, los planes incluyen mejoras y expansiones en Chicago Union Station en Illinois, un centro fundamental para la red ferroviaria de la nación.

Se prevé que los proyectos anunciados generen decenas de miles de empleos sindicalizados bien remunerados, refuercen las perspectivas económicas de las comunidades de todo el país e introduzcan alternativas de viaje seguras, eficientes y ecológicas que reduzcan significativamente la duración de los viajes en comparación con la conducción.

Esta inversión a través del Programa de Asociación Federal-Estatal para el Tren Interurbano de Pasajeros de la Administración Federal de Ferrocarriles, junto con los $34.5 millones del programa de Identificación y Desarrollo de Corredores, tiene como objetivo preparar 69 corredores ferroviarios que abarcan 44 estados para su implementación futura, asegurando la preparación para proyectos ferroviarios interurbanos.

Entre los proyectos más destacados se encuentra el Sistema Ferroviario Interurbano de Pasajeros de Alta Velocidad Brightline West, programado para recibir hasta $3 mil millones para un nuevo sistema ferroviario entre Las Vegas, Nevada, y Rancho Cucamonga, California, que se estima que servirá a más de 11 millones de viajeros al año.

De manera similar, el Proyecto Inaugural del Servicio Ferroviario de Alta Velocidad de California, otorgado hasta $3.07 mil millones, establecerá un servicio ferroviario de alta velocidad en el Valle Central de California, reduciendo los tiempos de viaje y mejorando la conectividad en todo el estado.

Además, inversiones como el Programa Ferroviario Innovador de Raleigh a Richmond (R2R), asignado hasta $1.1 mil millones, fortalecerán las rutas ferroviarias en el sureste, facilitando viajes ferroviarios de pasajeros más rápidos y confiables entre Carolina del Norte y Virginia y, en última instancia, el Corredor Noreste.

La visión del presidente Biden para el desarrollo integral del ferrocarril de pasajeros incluye iniciativas futuras descritas en el Programa de Identificación de Corredores, que se centran en la mejora de las rutas existentes, la ampliación de los corredores convencionales y el avance de nuevos proyectos ferroviarios de alta velocidad en todo el país.

Expreso. Redacción. A.R