‘Aeropuertos y estaciones no deben ser centros comerciales con permiso para embarcar’

EXPRESO - 20.07.2013

Barajas_T4_Rogers El arquitecto de la T4 de Madrid Barajas, Richard Rogers, ha efectuado unas declaraciones no exentas de polémica: ‘los aeropuertos y las estaciones han de contribuir a hacer el viaje más interesante y estimulante, no deben ser centros comerciales con permiso para embarcar’.

En el marco de la la exposición Inside out a él dedicada, así como a sus obras, el octogenario arquitecto se ha mostrado contrario al actual afán del Ministerio español de Fomento de convertir los aeropuertos en centros comerciales para contrarrestar la inmensa deuda de 15.000 millones de euros que arrastra la empresa pública gestora de los aeropuertos españoles, casi la mitad de la misma contraída por la construcción de la T4 de Barajas.

Para Rogers, si tuviera que construirla ahora, cambiaría algunas cosas; ‘en el momento que lo hicimos era lo que creímos adecuado... No diría que esté hecha a la perfección, hemos aprendido cosas. Aun así, yo prefiero la Terminal 4 de Barajas a la 5 de Londres, porque la 4 es un lugar más alegre y colorido, el problema son las largas distancias. La 5 está hecha en vertical; la 4 en horizontal porque teníamos mucho espacio, aunque es verdad que resulta un poco complicado acceder a las puertas de embarque’.

‘Los colores me gustan, hay más que el blanco y el negro y no hay ninguna razón para que todos seamos grises. El contraste de colores genera movimiento, y eso, en un aeropuerto va muy bien porque por allí la gente se mueve, está de paso, en Barajas teníamos 1,4 kilómetros de distancias y optamos por utilizar los colores del arco iris, mejor que los del parchís. Los colores me dan vida; es mejor citarse en la columna rosa que en el número 66. Los aeropuertos y las estaciones han de contribuir a hacer el viaje más interesante y estimulante, no deben ser centros comerciales con permiso para embarcar’, afirmó el arquitecto.

Expreso. Redacción. J.R

Comentarios