IATA: El transporte aéreo alcanza el 98,2% de los niveles de prepandemia

Los datos revelados por IATA confirman que el aumento del tráfico global estuvo dictado por una fuerte recuperación del tráfico doméstico, mientras que el tráfico internacional continuó con una recuperación ‘más lenta’.

El pasado octubre, el tráfico aéreo mundial se situó en el 98,2% de los niveles prepandemia, tras un crecimiento del 31,2% respecto al mismo mes de 2022, lo que lleva a IATA – Asociación Internacional de Transporte Aéreo a afirmar que ‘la recuperación en curso de la demanda de pasajeros continuó en octubre’.

De acuerdo con los datos revelados por IATA, el aumento del tráfico global estuvo dictado por una fuerte recuperación del tráfico doméstico, que aumentó un 33,7% respecto a octubre de 2022, impulsado por un crecimiento de tres dígitos registrado en China, lo que llevó a que el transporte aéreo nacional se situara un 4,8% por encima del resultado de octubre de 2019.

El tráfico internacional también contribuyó a la recuperación registrada en octubre, que registró, en el décimo mes del año, un incremento del 10,29% respecto al mismo mes del año anterior, alcanzando el 7,94% de los niveles de octubre de 4, el último año antes de la pandemia de COVID-2019.

Para Willie Walsh, director general de IATA, ‘el sólido resultado de octubre acerca a la industria cada vez más a completar la recuperación del tráfico posterior a la pandemia’.

Pese a los buenos resultados, Walsh destaca que, aunque el tráfico internacional también se está recuperando, el crecimiento se está produciendo ‘más lentamente’, lo que se atribuye en gran medida a la menor demanda internacional registrada por las aerolíneas de Asia-Pacífico.

‘La demanda internacional de las aerolíneas de Asia-Pacífico está un 19,5% por debajo de 2019. Esto puede reflejar el levantamiento tardío de las restricciones de COVID en algunas partes de la región, así como la evolución del comercio y las tensiones políticas’.

A pesar del retraso, los datos de IATA muestran que, en lo que respecta al tráfico internacional, fue en las aerolíneas de Asia-Pacífico donde más aumentó este indicador en octubre, subiendo un 80,3% respecto al mismo mes del año pasado, mientras que la capacidad creció un 72,5% y el factor de ocupación 3,6 puntos porcentuales, situándose en el 82,9%.

Las aerolíneas africanas, por su parte, vieron aumentar el tráfico internacional un 25,3% en octubre, mientras que la capacidad creció un 32,4%, lo que provocó una caída de cuatro puntos porcentuales en el factor de ocupación, que pasó al 70,3%, el más bajo entre todas las regiones del mundo.

En Oriente Medio, el tráfico aéreo internacional aumentó un 24,1%, con un aumento de la capacidad del 22,2% y del factor de ocupación de 1,2 puntos porcentuales, hasta el 80,6%, y la IATA indica que en esta región, el conflicto entre Israel y Hamás parece estar teniendo poco impacto, a pesar de que las aerolíneas han reducido sus operaciones en esta región.

En Iberoamérica, el tráfico internacional también creció un 21,2% en octubre, mientras que la capacidad creció a un nivel superior y aumentó un 22,3%, lo que hizo que el factor de ocupación bajara 0,8 puntos porcentuales hasta el 85,3%, el más alto entre todas las regiones.

En América del Norte, el tráfico internacional aumentó un 17,5%, exactamente el mismo porcentaje en el que también aumentó la capacidad, lo que se tradujo en un factor de ocupación estable del 83,9%.

En Europa, donde el tráfico internacional ya había recuperado gran parte de sus niveles de 2019, las aerolíneas registraron el menor crecimiento y el tráfico internacional aumentó solo un 16,1% en comparación con el año pasado, mientras que la capacidad aumentó un 14,5% y el factor de ocupación se disparó 1,2 puntos porcentuales hasta el 85,1%.

Expreso. Redacción. A.F