Feve se desentenderá del nuevo ferrocarril español del Cantábrico

El Gobierno de España ha justificado la construcción del nuevo ferrocarril cantábrico de altas prestaciones en que la red de la compañía de ferrocarriles de vía estrecha, Feve, entre Ferrol y Bilbao puede servir para el tráfico de cercanías, ‘pero los servicios y tiempos de recorrido para viajeros de largo recorrido hacen que esta red sea poco utilizada para estos fines'.

Sugún un informe técnico de la Dirección General de Ferrocarriles que sirve de base para el estudio informativo del tramo entre Santander y Bilbao, las cuatro comunidades unidas por el trazado de vía estrecha -Galicia, Asturias, cantabria y País Vasco- ‘presentan entre sí escasas comunicaciones ferroviarias', por lo que se aplica la directiva comunitaria concerniente a la mejora de las relaciones transversales con tráficos potenciales altos y a las situaciones de falta de accesibilidad regional.

Por otra parte, técnicos del Ministerio de Fomento español confirman que la línea de altas prestaciones estará concebida para un tráfico mixto de pasajeros y mercancías.

La línea se plantea con doble vía electrificada, aunque en su momento los proyectos iniciales abrían la posibilidad a una sola vía de ancho internacional si los estudios de previsión de tráfico no detectaban una demanda que justificara la doble circulación.

El AVE del Cantábrico no va a aprovechar el trazado de la vía de Feve, y se prevé la construcción de un trazado alternativo.

Redacción. A.F