El sector aéreo debate en República Dominicana sobre combustible y sostenibilidad

La aviación en Iberoamérica y el Caribe enfrenta desafíos que requieren un acercamiento coordinado y eficiente.

El diálogo entre todos los actores es la base, por ello, la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, ALTA, ha celebrado esta semana en Santo Domingo, República Dominicana, su tercera edición de la Conferencia ALTA de Combustible y Sostenibilidad: un encuentro expertos para debatir estrategias hacia un futuro más sostenible y económicamente viable.    

Por un lado, el combustible jet representa aproximadamente el 35% de los costos operativos de las aerolíneas en la región. Es el ítem de la estructura de costos más alto y además es considerablemente mayor al costo en otras regiones del mundo.

Se trata de un desafío trascendental que necesita atención urgente, pues impacta directamente el precio de los tiquetes aéreo y, por tanto, la posibilidad de más personas acceder a este servicio esencial.     

Por otro lado, los expertos señalan claves para la lograr la descarbonización del sector. Aunque las aerolíneas han logrado avances significativos gracias a la modernización de sus flotas y mejoras operacionales, la descarbonización requiere una canasta de medidas que van más allá: la adopción a gran escala del SAF (que enfrenta barreras como su alto costo y limitada disponibilidad), estrategias de compensación de emisiones, entre otros.    

Peter Cerdá, CEO de ALTA, resalta que ‘la aviación es un sector económico esencial para la prosperidad de América Latina y el Caribe. Conectamos comunidades, impulsamos el turismo, el comercio y la creación de empleo. Al mismo tiempo, a pesar de que generamos alrededor del 2% de las emisiones globales, mantenemos un compromiso muy fuerte para que el transporte aéreo sea a su vez una actividad amigable con el medioambiente y aquí es donde enfrentamos un gran reto: no existe un futuro sostenible que no sea también sustentable en términos económicos y operacionales. El camino hacia la descarbonización debe ser viable para nuestros países’.    

Cerdá hace énfasis en que, ‘si las estrategias que adoptamos para reducir emisiones encarecen el transporte aéreo y limitan el acceso a la aviación, simplemente no serán sustentables en el tiempo. Necesitamos soluciones que sean eficientes, realistas y adaptadas a nuestra región. Eso significa impulsar el desarrollo de combustibles sostenibles con regulaciones eficientes, mejorar la infraestructura y optimizar nuestras operaciones con un enfoque de competitividad, entre otras importantes medidas que forman parte de una gran canasta de opciones a implementar'.    

Además del SAF, la conferencia ha analizado la evolución del mercado de combustibles tradicionales como Jet A-1 y Jet A, así como la necesidad de optimizar su cadena de suministro. También se abordarán el impacto del cambio climático en la aviación, la economía circular y el papel de la regulación en el desarrollo de una industria más sostenible.    

Con el respaldo del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) y la Academia Superior de Ciencias Aeronáuticas (ASCA), ALTA reafirma su compromiso con un sector aéreo más eficiente y sostenible.

Expreso. Redacción. J.R