Condor: el renovado aplomo de la aerolínea de ocio alemana

Condor Flugdienst, la principal aerolínea de ocio independiente de Alemania, tiene una confianza y un sentido de propósito renovados después de una media década desafiante. 

Hace cinco años, su empresa matriz, Thomas Cook Group, se hundió, poco antes de que estallara la pandemia de COVID-19. Una adquisición abortada por parte del propietario de LOT Polish Airlines dejó a Condor necesitando ayuda estatal para salir adelante, hasta que la firma de inversión Attestor compró una participación del 51% en 2021. 

Desde entonces, la aerolínea ha emprendido un importante programa de modernización de su flota, sustituyendo gradualmente los antiguos Boeing por nuevos equipos Airbus.

Este proceso debería completarse en 2029 y Condor aún no ha vuelto a sus niveles de capacidad de 2019, pero una serie de lanzamientos de rutas en 2024 (y planificados para 2025) indican que tiene apetito por crecer. 

Además, tras perder a los socios de código compartido de la época de Thomas Cook, Condor ahora está dando la bienvenida a nuevos colaboradores.

Comenzó a compartir códigos con Alaska Airlines el año pasado, luego con WestJet en junio de 2024 y comenzará un nuevo acuerdo con Emirates Airline en octubre de 2024. 

Condor está empezando a vivir la audacia de las nuevas decoraciones a rayas que introdujo en 2022. 

Expreso. Redacción. A.R