TRANSPORTE
 
miércoles 21|08|2019

Emirates incrementa sus frecuencias en Oriente Medio

EmiratesLas operaciones de Emirates en Oriente Medio recibirán un impulso el próximo mes de agosto cuando la aerolínea incremente en hasta un 29% su capacidad diaria a Doha y Kuwait.

En consonancia con la rápida expansión global de Emirates, los destinos de Qatar y Kuwait se beneficiarán de una frecuencia diaria adicional cada uno, lo que elevará la operativa a Doha a seis servicios diarios y a cinco a Kuwait. Así, con sus seis vuelos entre Dubái y Doha registrará el mayor número de frecuencias diarias de la región de Oriente Medio, seguida de Kuwait.

Lufthansa a la cabeza del transporte aéreo en Europa

LufthansaEl grupo Lufthansa está considerado como líder de la aviación comercial en el viejo continente, con más de 106 millones de personas transportadas en el ejercicio del 2011, para lo cual, se apoya en sus hubs en Francfort, Munich, Viena, Bruselas y Zurich, en donde las cinco compañías que conformar el consorcio gestionan 258 destinos en más de un centenar de países.

El grupo Lufthansa dispone en sus filas de aerolíneas como Lufthansa y Lufthansa Regional, Austrian Airlines, British Midlands, SWISS y Germanwings, además de participaciones en Brussels Airlines, JetBlue y SunExpress.

Vueling tuvo en 2011 un beneficio de 10,4M de euros

VuelingVueling ha alcanzado un beneficio neto de 10,4 millones de euros en el ejercicio 2011. A pesar del aumento del precio del fuel, que se ha incrementado en un 40%, Vueling ha logrado un resultado neto positivo por tercer año consecutivo.

La compañía ha aumentado el número de pasajeros transportados un 11,6% respecto al año anterior. Así, la aerolínea ha transportado 12,3 millones de pasajeros en 2011. Vueling ha conseguido aumentar sus niveles de actividad mejorando el factor de ocupación de los vuelos en 2,4pp respecto al año anterior hasta alcanzar el 75,6%.
Este aumento de la actividad se apoya tanto en las nuevas bases internacionales de Toulouse y Ámsterdam, como en la operativa del aeropuerto de Madrid que permite a Vueling alimentar los vuelos de largo radio de Iberia además de ampliar su operativa punto a punto. Estas cifras de tráfico han permitido a Vueling consolidar su liderazgo en el aeropuerto de Barcelona el Prat y Bilbao con una cuota del 23% en ambos aeropuertos.


Renfe y Aena interesadas en las privatizaciones de Portugal

Oporto_EstacionAna Pastor, ministra española de Fomento, le ha transmitido a su homólogo portugués, Álvaro Santos Pereira, el interés de Renfe y Aena en participar en operaciones de compra de empresas lusas que próximamente serán privatizadas.

Pastor ha explicado en Lisboa que ‘si se ponen en marcha las privatizaciones previstas por el Gobierno luso, empresas públicas españolas estarían interesadas en poder participar, ya fuese en colaboración con otros entes públicos o privados de Portugal u otros países’.
La ministra sí dio los nombres de Renfe y  Aena, empresas de las que subrayó que se han convertido ‘en operadoras de reputación internacional’.
Y es que el gobierno portugués ha puesto en marcha en los últimos meses su programa de privatizaciones, tal y como se comprometió a realizar en el acuerdo que firmó con la Unión Europea y el Fondo Monetario Internacional el pasado año a cambio de su ayuda financiera.

Air Europa y American Airlines a mejorar la puntualidad en Barajas

AvionEl aeropuerto de Madrid-Barajas ha ampliado el acuerdo de colaboración para el desarrollo e implantación del denomiando programa A-CDM, ‘Airport Collaborative Decision Making’, con la incorporación de las compañías Air Europa y American Airlines.

Tal y como se  informa desde Aena, el programa pretende optimizar la gestión del tráfico aéreo, al tiempo que mejorar la puntualidad y la eficiencia operacional en este aeropuerto.
Despuñes de la firma inicial entre Aena, el aeropuerto de Barajas y la compañía Iberia, en el pasado mes de julio, el Comité de Operadores Aeroportuarios, Air Europa, American Airlines y el agente de handling Globalia se han sumado al proyecto.

Europa recalca que las subvenciones a rutas aéreas se adjudicarán por concurso

cabinaLa Unión Europea apoya que las ayudas de la Administración local destinadas a las aerolíneas con la finalidad de mantener rutas operativas se adjudiquen por el denominado concurso de obligación de servicio público, OSP.
Y es que en Europa se contabilizan hasta 158 líneas de este tipo con subvención. En España, comunidades y ayuntamientos han venido pagando hasta 250 millones de euros a aerolíneas desde el año 2007, con procedimientos criticados por Competencia, y solo hay una línea con licitación OSP.
Europea aplica desde el año 2008 una normativa para extender al mundo de la aviación un sistema de rutas con obligación de servicio público. El famoso OSP, una iniciativa similar a la que existe en el universo deficitario del ferrocarril.